印尼雅加达讯  9月6日，外交部发言人毛宁在例行记者会上回答记者提问时表示，雅万高铁是中印尼共建“一带一路”的合作旗舰项目，建成后将成为印尼乃至东南亚的首条高铁，将极大提升印尼的互联互通水平，为当地经济社会发展注入强劲动力。动车组和检测列车运抵印尼，标志着雅万高铁的运营准备迈出了关键一步。近日，中国中铁承建的印尼雅万高铁建设取得工程节点新突破。

　　图为中铁电气化局吊装轨道车作业

　　图为司乘人员启动车辆

　　当地时间9月5日，中国中铁旗下中铁电气化局雅万高铁四电项目轨道作业车在动车所存车场10道顺利吊装上线，标志着雅万高铁“四电”工程施工进入机械化作业阶段，为加速项目建设打开新局面。目前，中铁电气化局派出的第一批轨道作业车共有2辆接触网作业车、1辆轨道吊车、3辆轨道平板车、1辆窄轨吊车，用以实施雅万高铁全线接触网线索架设、施工设备和材料运输。

　　图为雅万高铁首台牵引主变压器安装作业

　　图为工作人员进行变压器检查

　　当地时间9月6日，中铁电气化局雅万高铁四电项目首台牵引主变压器在Tegal Luar（德卡鲁尔）变电所成功安装就位。该变压器重达87吨，容量31.5兆伏安，采用箱式三相变两相结构类型，实现了双边供电，具有占地面积小、抗短路能力强，过载能力高等特点，满足于牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求。

　　图为雅万高铁箱梁成功架设

　　当地时间9月7日，中国中铁雅万高铁4号梁场预制的1066榀高铁箱梁全部架设完成。这些箱梁架设采用的中铁工业研制的JQS900型过隧运架装备，结合了第三代过隧运架装备与国内首套千吨级运架装备的技术优势，具有自重轻、性能可靠、复杂工况适应性强等特点，完全适应雅万高铁30‰大坡道、半径1300米小曲线、隧道口架梁等各种特殊作业工况。今年5月份以来，参建人员采用轮班制，保障运架设备24小时连续作业，推动了架梁施工快速进行。截至目前，中铁工业共为雅万高铁提供了11台架桥机、运梁车、搬运机、提梁机，累计完成2084榀箱梁架设。

　　据了解，雅万高速铁路全长142公里，设计时速350公里，预计2023年6月实现运营。该项目是连接印度尼西亚共和国大雅加达都市区和西爪哇省的高速铁路，是东南亚首条高速铁路，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目、中国和印尼务实合作的标志性项目。